2025-01-20
1、湖北省道路运输行业协会成立于1993年，是湖北省交通运输厅批准设立，并在湖北省民政厅注册、登记的具有法人资格的全省性社会组织。该协会位于湖北省武汉市汉口新华路36号。
2、湖北省道路运输协会以高效运作，服务于运输与物流行业。协会组织结构主要包括综合部、事业发展部、培训部与编辑部，各部职能明确，紧密合作，共同推动行业进步。综合部是协会的核心中枢，负责文件管理、会议组织、印章使用、人事劳资、财务管理、固定资产管理和会员服务等关键事务。
3、本会会员分为：团体（单位）会员、个人会员。凡承认协会《章程》，履行会员权利与义务，按期交纳会费，在湖北省境内由工商行政管理机关、社团登记管理机关或事业单位编制管理机关依法登记注册的各种经济成分的下列企业、事业单位、社会团体与个人，都可以申请加入湖北省物流协会：生产资料流通企业与批发市场。
4、委托开考专业，是指有关行业根据本行业在职人员学历状况及培训计划与自学考试合作开设适应其本行业需要的专业，是一种直接、有效地为本行业培养人才的教育考试方式。如与卫生局合作开考的护理专业、与林业局合作开考的林业生态环境管理专业、与司法局合作开考的律师专业等。
5、自考物流管理专业的考试分为本专科段，其中本科学段由中南财经政法大学担任主考学校，专科段则由湖北交通职业技术学院负责。值得注意的是，中国物流职业经理资格证书考试也将同期进行，该考试分为初、中、高级三个级别，由省教育考试院与省道路运输协会联合组织。
6、期刊名称为《物流工程与管理》，其内容涵盖物流工程与管理的各个方面，涉及仓储、运输与商品的保存。主办单位为全国商品养护科技情报中心站，以月刊形式出版，地点位于湖北省武汉市。期刊语言为中文，开本为大16开。国际标准刊号为ISSN1674-4993，国内刊号为CN42-1791TS。
1、白沙洲农副产品批发大市场位于武汉市洪山区青菱乡1号，紧邻白沙洲大道。驾车从下青菱立交桥出发，沿着白沙洲大道向咸宁方向前行几百米即可到达市场。市场周边交通便利，多条公交线路直达。34路公交从凤凰山出发，途径螃蟹甲、小东门、武昌火车站等站点，最终到达白沙洲农副产品大市场。
2、汉口水果批发市场一共有2处：鲜果园水果超市。地址：武汉市江岸区汉口京汉街尚德里A栋附近；华南水果批发市场。地址：武汉市江汉区常青一路210号学林华府1至2栋。
3、华中水果批发市场（唐家墩），最早的果批市场。.沙湖水果批发市场（落雁路），是现在面积最大的果批市场。白沙洲水果批发市场（白沙洲），交易量最大的果批市场，基本只做批发。华南水果批发市场（武汉第一中学对面），以前很火，现在比以前差了好远。
1、邮政华中处理中心位于中国湖北省的武汉市。武汉因其地理优势，成为了各大快递公司华中地区处理中心的首选地点。在距离武汉不远的鄂州，还设有一个重要的货运机场。由此，华中地区的货物运输基本以武汉为集散地进行。武汉的交通便利性和物流基础设施的完善，使其在华中地区的物流网络中扮演着核心角色。
2、华中区处理中心在湖北武汉，具体的位置是东西湖区新城十六路田园大道16号。是中国邮政速递物流华中（武汉）陆路邮件处理中心，是八大陆运集散中心之一，占地面积4万平方米，建筑面积5万平方米，承担着湖北省内陆运邮件的自动化集中分拣处理，还立足华中、辐射全国，是全国邮政枢纽网络的重要节点。
3、华中区处理中心在武汉。2015年，位于湖北武汉东西湖东吴大道的邮政EMS华中邮件处理中心正式投入运营，中心邮件日均处理量可达30万件，成为华中最大、功能最全、智能化程度最高的邮政陆运集散处理中心。
湖北地区目前的大卡车运输货物种类繁多，包括快递、家具、蔬菜等。 快销晌递是现代物流行业的重要组成部分，湖北的大卡车在这方面的运输需求旺盛。 家具运输通常需要大卡车来完成，因为它们体积大且重量重，适合长途搬运。 蔬菜等新鲜食品的运输也需要大卡车，确保食品的新鲜度和时效性。
米2货车一般能拉5吨左右货物。实际能拉多少货物，要看车身自重和厂家规定的核载质量（行驶证上有标注），有一些车型可能能拉5吨。4米2的货车属于小货车（蓝牌轻卡），不可能拉太重的货物，如果超载的话，那就难说了。如果拉的是绿通的货物，超载了将无法享受免费通行的政策。
子母挂车是大卡车拉小卡车的子母挂车，专为煤炭运输打造的。煤炭运输，这个一直以来都是许多北方卡友的货源之一，作为一个能源大国，冬季供暖需求的升高让煤炭运输市场异常的活跃。
在中国，使用牵引大卡车作为私家车在法律上是不被允许的。根据相关法规，车辆的用途必须与其行驶证上的记载相符。大卡车作为货运车辆，其行驶证上标注的是货运用途，因此不能用作私家车。
可是，许多消费者逐渐了解到一个现象，大货车在白天运行的数量相对略少，晚上大货车才会出现在街道上。其实我们更应该考虑大货车司机的收入状况和货物运输公司的时间观念。第一个原因：公司采取白天上班的模式尽管部分制造业公司会采取三班倒的模式，但是小型公司更加倾向于白天工作。
第二种是大型钢管、钢卷。在货运行业，一直流传着饿死不拉管，穷死不拉卷，打死不拉绿通这样一句话，运送钢管和钢卷是有很大的危险性的，运送它们首先要做好固定和安装，但是一般很难操作，本身很重很滑，急刹车或者轮胎打滑都有可能使整辆车出现失控。