2024-06-14
物流枢纽的布局应根据实际需求、地理位置、交通状况和未来规划进行综合考虑。物流枢纽是物流体系中的重要节点，其布局的合理与否直接影响到物流效率和成本。在进行物流枢纽布局时，首先要明确枢纽的功能定位，例如是否是转运中心、仓储中心或是配送中心等。不同的功能定位决定了枢纽的设施配置和运营方式。
以连片集中布局为主。中外运物流枢纽的所有的棋子都是由以连片集中布局为主，集中设置物流设施，集约利用土地资源。同一国家物流枢纽分散布局的互补功能设施原则上不超过2个。
以连片集中布局为主。中外运物流有限公司，成立于2000年，招商局集团成员，位于广东省深圳市，是一家以从事道路运输业为主的企业。根据公司规定，公司的枢纽是以连片集中布局为主来布局的，集中设置物流设施，可以更好的节约利用土地资源。
关键内干线运输布局的和谐 关键内干线运输布局的和谐是指在枢纽内各种运输方式相互作用的过程中，通过科学合理的布局方案，使关键内干线运输能够顺畅运作，达到最优化的运输效果。
物流节点空间布局应符合物流流向的要求。正是根据物流量的走向，北京确立了“三环五带多中心”的物流空间布局。北京市将充分发挥北京作为全国航空、公路和铁路枢纽的优势，加强与周边省市之间的联系与合作，加快多种运输方式的有效衔接，适应区域经济合作的需要。
物流中心是服务于区域或社会物流的，而社会物流过程又与资源分布、经济地理、工业布局、运输网络等密切相关。由于中国地域经济发展很不平衡，因此，政府及主管部门、第三方物流经营者必须根据各地区的社会经济特点，确定物流中心建设与完善的规划方案，和实现一定范围物流系统化的途径与方式。
日前从自治区发展改革委获悉，《西部陆海新通道广西物流业发展规划（2019—2025年）》（以下简称《规划》）已印发实施。
发挥交通支撑引领作用，以“全链条、大平台、新业态”为指引，打造通道化、枢纽化物流网络，大力发展多式联运，汇聚物流、商流、信息流、资金流等，创新“物流+贸易+产业”运行模式，使西部陆海新通道成为交通、物流与经济深度融合的重要平台。
认真落实国家扶持政策像“一带一路”“南向通道”等政策，促进广西冷链物流企业加快发展。兼顾农产品第三方冷链物流企业的特点，落实国家关于试点物流企业有关税收政策。对符合条件的冷链物流企业，积极向国家有关部门推荐，纳入试点物流企业名单。
规划用地位于整个工业园区的西南侧，北海电厂用地后方，东北临2号路（已可简易通车），通过铁路绿化带与港口商贸区、石头埠生活居住区相分隔，通过50米道路与职工生活居住区分隔。规划用地面积为923公顷。港口商贸区： 港口运输和商业贸易区。规划用地南侧包括起步码头，东面临港，西侧为石头埠生活区。
铁山港工业园的发展目标旨在打造一个起点高、标准严的现代化工业产业园区，其规划目标主要包括：首先，提升基础设施建设，构建高效能的道路交通网络，确保顺畅的物流与通讯；电力供给系统和供排水设施将得到强化，确保园区内企业运营的稳定和环保。同时，消防及垃圾回收处理设施的完善将保障园区安全和可持续发展。
月23日， 北海 市规划局在其官网发布了《北海市南珠新城——铁山港配套城区概念性总体规划及城市设计》方案。铁山港配套城区，位于铁山港（临海）工业区西侧，南康江江口两侧，距离北海市区约35公里，包括营盘镇区及部分村庄用地，规划总面积49平方公里，容纳人口规模约30万人。
二）临海重化工业集中区指依托沿海城市、深水良港，布局建设以现代工业为主的产业区。规划建设面积86平方公里，集中建设钦州港工业区、企沙工业区和铁山港工业区。 钦州港工业区。规划建设面积36平方公里，主要发展石化、能源、磷化工、林浆纸及其他配套或关联产业。 企沙工业区。
铁山港工业园距北海市区41公里，位于北铁一级公路东端，东临铁山港湾，南邻北海电厂，北至新龙码头，西抵规划六号路。在国家战略发展政策支持下，工业区依靠优异的地理位置和天然的深水港湾，重点发展能源化工、新材料、港口物流等产业群，全力打造一个发展临港型产业的生态工业园。
月23日， 北海 市规划局在其官网发布了《北海市南珠新城——铁山港配套城区概念性总体规划及城市设计》方案。铁山港配套城区，位于铁山港（临海）工业区西侧，南康江江口两侧，距离北海市区约35公里，包括营盘镇区及部分村庄用地，规划总面积49平方公里，容纳人口规模约30万人。
北海的建筑布局是以白塔为中心组成以琼华岛为主体的四面景观，琼华岛山高38米，周长3米；红塔高39米。山的南坡，从白塔起有琉璃善因殿、普安殿、正觉殿、堆云积翠牌坊、永安石桥直抵团城，形成全园的主轴线。
加快建设五象新区。二级城镇建设区指北海、钦州、防城港三个城市。北海市按照特大城市规模规划建设，发挥宜居优势，促进城市发展。2020年城市建成区人口发展到100～120万人，城市建成区建设用地控制在140平方公里以内。城市发展重点向东向北推进，铁山港区作为城市功能区布局建设，统筹北海城区与合浦县城、铁山港区基础设施建设。
功能区布局的类型 集散式布局 集散式布局是将物流园区的主要功能设施集中在一个区域内的布局形态。其特点包括中心化管理、高效运作、统一配套设施。
设计要点：总体设计需考虑设施布局的合理性，如1 仓库大小与设施间的高效连通，以及2 车辆进出、月台作业和驶离的园区流程设计。仓库内部设计包括1 创新的仓储流程设计，2 功能区的科学布局，3 货物流动路径的优化，以及4 合适的仓储设备配置。
物流园区规划应综合考虑宏观布局设计、基本战略定位、组织网络架构和营运策略设计等几个不同的方面。
功能设计 物流园区的功能设计主要采用自顶向下的方法，即在确定物流园区的规划原则以后，对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析，然后通过收集整理一系列国际最先进的物流园区案例，总结出对国内物流园区最适合的经验。
月15日，根据《国务院关于西部陆海新通道总体规划的批复》，国家发改委网站发布《西部陆海新通道总体规划》。
西部陆海新通道总体规划：西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进西部陆海新通道建设，制定本规划。规划期为20192025年，展望到2035年。
西部陆海新通道总体规划是进行西部地区的丝绸之路。具体如下：西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连 21 世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。规划期为 2019—2025年，展望到 2035 年。
《西部陆海新通道总体规划》是国家发展改革委于2019年8月印发的文件。规划是深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措，规划期为2019年至2025年，展望到2035年。
“高水平共建西部陆海新通道，聚焦主要短板和关键约束，突出更大力度推进落实。”周小棋介绍，《方案》亮点之一，就是着力补齐主通道和枢纽建设短板弱项，“随着通道建设不断深入，沿线运输量不断增长，原有工作力度和进度难以适应通道高质量发展需要。